挡渣车-鑫旭重工机械-钢厂挡渣车定制

转炉炼钢过程是氧化过程，也是个造渣的过程，吨钢产生的氧化性炉渣约100公斤～150公斤。出钢过程中，部分高氧化性钢渣进入钢包，转炉挡渣车供货商，会带来诸多危害：造成钢回磷，使夹杂物增多，影响高附加值钢的开发；增加精炼工序负担，降低精炼效率，钢厂挡渣车定制，使合成渣用量增多；增加脱氧剂和合金用量；缩短出钢口，钢包，中间包耐材寿命，使钢包粘渣现象增多等。近些年，钢铁行业对提高商品级别、改进钢水质量、降低冶炼厂成本费的需求愈来愈高，合理降低炼钢炉下渣变成 尚需处理的难题。挡渣车是一种用以转炉炼钢提升生产工艺流程、改进钢水质量、降低后侧工序物料消耗的炼铁机械设备。选用挡渣车开展的炼钢工艺，在全部出钢全过程中，能大幅降低注入钢水包的渣量，使钢水质量明显增强，降低后侧工序铝合金使用量，提升 经济收益。

投放挡渣棒操作方式介绍 挡渣塞投放车将挡渣棒插入转炉出钢口，插入过程是在出钢过程中转炉内大约还有25%的钢水留存时进行的。所有描述的自动功能均由位于平台车上的操作台上程序控制进行。事故状态下操作程序转动行走装置上加装的松开离合手柄以解除制动；人工推动挡渣棒投放车退回停放位置。在国内炼钢厂转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣 ，钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕，出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷有害成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产品质量，为提高产品质量，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是至关重要的关键环节。

挡渣球法

其原理是使用挡渣球密度介于钢、渣之间（一般为4.2～4.5g/cm3），在出钢将结束时挡住出钢口以阻断渣流入钢包内。挡渣球一般为球形，挡渣投放车，只要能满意工艺需求，都力求布局简略，成本。但因为挡渣球一般是以趁波逐浪的方式到达出钢口，但是因为钢渣黏性大，挡渣球有时不能顺畅到达出钢口。别的，又因为圆形挡渣球落到出钢口上，挡渣车，出钢口过早封堵的概率明显添加，降低了钢水收得率，故挡渣球的可靠性难以令人满意。