杭州dz-6挡渣塞投放车多重优惠 鑫旭重工

挡渣出钢指的是转炉吹炼结束或电弧炉氧化熔炼完成后向盛钢桶（钢包）内放出钢水而把氧化渣留在炉内的操作。挡渣出钢有挡渣球、挡渣塞、高压气挡渣、挡渣阀门、下渣信号检测等各种方法。

出钢时使氧化性渣和钢水分离是炉外精炼的要求。钢包内的二次精炼适于在还原条件下进行。采用挡渣出钢，避免出钢带渣对提高炉外精炼效果是重要保证。出钢时，随着钢水面的下降，当钢水深度低于某一临界值时，在出钢口上方会形成漏斗状的汇流旋涡，部分在钢水出完以前就由出钢口流出，这是渣、钢分离不清的根本原因。另外摇炉过快，有部分由炉口涌出；但这可通过细心操作而避免。挡渣出钢技术主要是针对汇流旋涡下渣而开发的。有挡渣球、挡渣塞、高压气挡渣、挡渣阀门、下渣信号检测等各种方法。

挡渣塞为一类似陀螺形并带有一直径较小的导向杆的耐火材料制品。因其投放准确率高，挡渣效果好，出钢时能破坏钢水涡流，减少卷渣，有效地提高钢水纯净度，减少了钢水回磷，被广泛应用。挡渣塞为一类似陀螺形并带有一直径较小的导向杆的耐火材料制品，陀螺形的粗端有3个凹槽、6个棱角，能够破坏钢水涡流，减少涡流卷渣，具有挡渣和抑制涡流双重功能。由于挡渣塞自身密度与钢水和渣层之间的差异 而使其置于两者之间，从而达到挡渣的目的。

设备性能描述

1．采用挡渣车挡渣能提高转炉出钢挡渣命中率.

2．挡渣车设计轻巧方便函，能符合或适应转炉厂现场使用.

3．遇紧急情况投放臂不能用电控从炉内开出时，应通过手动离合手柄快速分离，人工将挡渣车退出炉口.

4．挡渣车设计的定位系统灵巧方便,以确保转炉更换出钢口或出钢口变形严重时能做到快速定位,定位系统简单\方便函并且要准确.

5.投放臂长度5.4米,分两段,前面一段长度为2.2米,并且可以更换.

6.挡渣车行走在轨道上进行,轨重15㎏/m,其轨距应符合转炉需要.

7.投放臂升降范围为0～2.5m,水平旋转角度为90o.

8.投放臂与挡渣器能做到快速连接,并且连方便。